公路超限站車輛超載檢測稱重系統(tǒng)

    概述
    目前公路收費系統(tǒng)/超限檢測廣泛使用的動態(tài)稱重系統(tǒng)具有檢測速度快，可獲得每個軸軸載質量的優(yōu)點，但由于動態(tài)稱重系統(tǒng)是依據各個軸載的重量獲得車貨總重的，存在的最大問題是：
    1、動態(tài)軸計量檢測不穩(wěn)定。檢測車輛速度變化對檢測精度影響很大，車輛必須低速、勻速、平穩(wěn)通過才能保證檢測結果準確，車輛增速或減速、稱重時剎車都會造成檢測結果不*和重復性差，讓執(zhí)法人員很無奈；
    2、動態(tài)軸重計量的結構決定了系統(tǒng)對檢測車輛的種種惡意作弊手段無計可使，而相關政策法規(guī)又對這些作弊手段無明確的界定標準，無法約束此行為，給檢測執(zhí)法帶來很大困惑；
    3、動態(tài)軸重秤本身存在計重檢測精度、重復性低于靜態(tài)電子汽車衡，易產生稱重結果爭議，檢測執(zhí)法糾紛不斷。
    動態(tài)軸重秤可得到軸（軸組）重量和整車重量，但是由于精度比較低，易引起數據較大偏差實際使用中很容易產生糾紛。

    整車式稱重系統(tǒng)特點
    ?能對靜態(tài)和低速通過的車輛進行稱量；
    ?能檢測車輛的軸數、軸組、軸重及整車重量；
    ?稱重系統(tǒng)軟件應在系統(tǒng)死機時能自動重新啟動。
    ?能形成完整的車輛稱重信息，包括軸型、軸重、軸組及每軸的胎數、總重等信息；
    ?能通過數據接口將稱重信息傳輸給計算機；
    ?系統(tǒng)核心部分采用成熟可靠設備，均采用模塊化設計，易于維護和擴展，確保系統(tǒng)的高可靠性。
    ?系統(tǒng)軟件成熟，可靠性高，數據完整有效，并實現全面共享，有效的提高工作效率，并杜絕各種管理漏洞。

    3.1系統(tǒng)構成
    整車式稱重系統(tǒng)由靜態(tài)電子汽車衡、嵌入式動態(tài)軸重系統(tǒng)、控制儀表、紅外車輛分離器、車輛檢測線圈、輪胎（軸）識別器、車牌識別系統(tǒng)、超亮LED語音稱重費額顯示器、控制柜、工控機、票據打印機、UPS不間斷電源、超限檢測系統(tǒng)軟件、監(jiān)控系統(tǒng)等附件及線纜組成。

本文章‘公路超限站車輛超載檢測稱重系統(tǒng)’由上海臺邁衡器編輯，如需轉載請注明出處：2019年1月3日17:41:32